Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 GT
- Essence
- 36 433 km
- 2021
- Â VENISSIEUX (69)
FORD Bronco tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 61 946 km
- 2021
- Paris (75)
RENAULT Twingo III Twingo III SCe 65
- Essence
- 7 873 km
- 2024
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FIAT 500X 1.3 FireFly Turbo T4 150ch Cross DCT
- Essence
- 90 816 km
- 2019
- Guipavas (29)
FORD Mustang tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 160 279 km
- 1966
- Paris (75)
TOYOTA Yaris Hybride 116h GR Sport
- Essence
- 14 600 km
- 2023
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
RENAULT Clio IV TCe 90 Energy eco2 Dynamique
- Essence
- 210 000 km
- 2013
- Gevrey-Chambertin (21)
SEAT Leon 1.8 TSI 180CH FR DSG BVA STAGE 1 ENTRETIEN COMPLET
- Essence
- 151 500 km
- 2013
- AUBIÈRE (63)
OPEL Crossland X 1.2 t 110ch design 120-ans
- Essence
- 52 124 km
- 2020
- Valence (26)
AUDI A1 Sportback SPORTBACK A1 Sportback 30 TFSI 116 ch S tronic 7
- Essence
- 14 800 km
- 2025
- Mâcon (71)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 15 810 km
- 2022
- Â VENISSIEUX (69)
LAMBORGHINI Urus 650 B&O TOP 360° ADAS CARBON AF.TH. JA 23 Garantie Usine 04/
- Essence
- 9 528 km
- 2021
- Mudaison (34)
NISSAN Qashqai III J12B BUSINESS EDITION E-POWER 190CH
- Essence
- 10 km
- 2025
- CHAMPIGNY SUR MARNE (94)
ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 QUADRIFOGLIO 510
- Essence
- 50 850 km
- 2018
- Saint-maur-des-fossés (94)
TOYOTA iQ 1.3 VVT-i 100 CH Stop & Start iQ³
- Essence
- 130 000 km
- 2009
- Lozanne (69)
PEUGEOT 308 308 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 14 143 km
- 2024
- LA ROCHELLE (17)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
