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FORD Kuga 1.5 Flexifuel-E85 150ch Stop&Start Titanium 170g 4x2 Euro6.2
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- 141 000 km
- 2019
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CITROEN C4 1.2 PureTech 130ch shine
- Essence
- 83 000 km
- 2021
- Lormont (33)
SUZUKI Ignis 1.2 Dualjet 90ch Pack Auto Euro6d-T
- Essence
- 80 033 km
- 2019
- Arnage (72)
CITROEN C4 C4 PureTech 130 S&S BVM6 Feel Pack 5p
- Essence
- 67 725 km
- 2021
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure 5p
- Essence
- 62 945 km
- 2024
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 5008 5008 Hybrid 136 e-DCS6 GT 5p
- Essence
- 14 000 km
- 2025
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 408 408 PureTech 130 ch S&S EAT8 Allure Pack 5p
- Essence
- 83 918 km
- 2023
- Onet-le-Château (12)
DS DS3 Crossback DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line+ 5p
- Essence
- 17 000 km
- 2023
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure 5p
- Essence
- 7 576 km
- 2024
- Onet-le-Château (12)
CITROEN C4 C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine Pack 5p
- Essence
- 84 591 km
- 2021
- Villefranche-de-Rouergue (12)
PEUGEOT 2008 2008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure 5p
- Essence
- 29 428 km
- 2024
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 2008 2008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure 5p
- Essence
- 27 201 km
- 2024
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure 5p
- Essence
- 12 859 km
- 2025
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure 5p
- Essence
- 18 167 km
- 2025
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active Pack 5p
- Essence
- 30 058 km
- 2024
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active 5p
- Essence
- 25 049 km
- 2024
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active Pack 5p
- Essence
- 22 088 km
- 2023
- Onet-le-Château (12)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure 5p
- Essence
- 10 015 km
- 2025
- Onet-le-Château (12)
DS DS3 Crossback DS3 Crossback PureTech 100 BVM6 Performance Line 5p
- Essence
- 35 078 km
- 2021
- Aurillac (15)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
