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RENAULT Captur Captur TCe 140 - 21
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VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI Evo - 150 - BV DSG 7 R-Line - Toit Ouvrant
- Essence
- 108 000 km
- 2020
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PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 25 201 km
- 2023
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VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI 150ch DSG7 R-Line
- Essence
- 93 026 km
- 2021
- Tourville-La- Riviere (76)
DACIA Duster TCe 150 FAP 4x2 EDC Confort
- Essence
- 39 276 km
- 2021
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RENAULT Captur Captur TCe 90
- Essence
- 22 034 km
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 100 km
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PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 2 km
- 2024
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FORD Grand C-Max 1.6 SCTi 150ch EcoBoost Stop&Start Titanium
- Essence
- 120 000 km
- 2012
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RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 Intens
- Essence
- 52 121 km
- 2021
- CHATELLERAULT (86)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
