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CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S EAT8 Shine Pack
- Essence
- 59 952 km
- 2021
- PARIS (75)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S EAT8 Shine
- Essence
- 8 662 km
- 2023
- Pézenas (34)
LAMBORGHINI Urus S 4.0 V8 666 ch - Francais - Malus payé
- Essence
- 4 000 km
- 2023
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LAND ROVER Range Rover Evoque Range Rover Evoque P300e PHEV AWD BVA8
- Essence
- 15 000 km
- 2024
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SKODA Octavia COMBI Octavia Combi 1.5 TSI mHEV e-TEC 150 ch ACT DSG7
- Essence
- 8 000 km
- 2022
- Saint-Cyr-sur-Loire (37)
RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 Initiale Paris
- Essence
- 29 419 km
- 2020
- Massy (91)
AUDI A1 1.0 TFSI ultra - 95 PHASE 2
- Essence
- 88 735 km
- 2016
- BURNHAUPT LE HAUT (68)
VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI 140 Confortline 7 places
- Essence
- 160 000 km
- 2010
- Saint-Médard-d'Aunis (17)
MERCEDES AMG GT GTC V8 4.0 L BI TURBO
- Essence
- 17 851 km
- 2018
- Geispolsheim (67)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130ch S&S Feel EAT8 E6.d
- Essence
- 65 671 km
- 2021
- Dechy (59)
JEEP Compass II 1.3 PHEV T4 240 ch 4xe eAWD Trailhawk
- Essence
- 23 020 km
- 2024
- BOULOGNE BILLANCOURT (92)
PEUGEOT 2008 PureTech 130ch S&S EAT6 GT Line
- Essence
- 35 960 km
- 2019
- Saint-Ouen-l'Aumône (95)
AUDI Q3 35 TFSI 150ch S line S tronic 7
- Essence
- 7 500 km
- 2025
- Hazebrouck (59)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active Business
- Essence
- 33 015 km
- 2020
- Â VENISSIEUX (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
