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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
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MAZDA CX-7 2.3 i Turbo 4WD SUV 260 cv 4X4 Toit ouvrant- Boss- régulateu
- Essence
- 189 000 km
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PEUGEOT 5008 5008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 22 027 km
- 2024
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MERCEDES GLC classe 3.0 43 365 CH AMG 4MATIC 9G-TRONIC BVA ENTRETIEN CONS
- Essence
- 105 000 km
- 2018
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PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 145 e-DCS6
- Essence
- 6 000 km
- 2025
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MERCEDES GLA Classe 2.0 45 380ch AMG 4MATIC BVA
- Essence
- 87 900 km
- 2017
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure
- Essence
- 10 km
- 2022
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DODGE Challenger 2 srt8 6.4l hors homologation 4500e
- Essence
- 67 676 km
- 2018
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PEUGEOT 3008 PureTech 130ch S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
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- 2020
- PERPIGNAN (66)
CITROEN C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 Shine Pack
- Essence
- 63 310 km
- 2021
- RILLIEUX LA PAPE (69)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S DSG7
- Essence
- 1 368 km
- 2024
- Montceau les Mines (71)
FORD Fiesta 1.1 75ch Cool & Connect 5p
- Essence
- 65 332 km
- 2021
- CHAMPNIERS (16)
PEUGEOT 3008 Hybrid 225 e-EAT8 GT
- Essence
- 82 473 km
- 2021
- REZE (44)
MINI Cabrio Cooper 136ch Edition Greenwich BVA7 Euro6d-T
- Essence
- 14 000 km
- 2021
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RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 Techno
- Essence
- 39 802 km
- 2023
- LE MANS (72)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
