Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PORSCHE 911 Type 991 991 GT3 4.0 CLUB SPORT MK2
- Essence
- NC
- NC
- Reggio Emilia (42)
AUDI Q3 Sportback 45 TFSI e 245ch S line S tronic 6
- Essence
- 50 250 km
- 2023
- CESSON SEVIGNE (35)
VOLKSWAGEN Taigo 1.0 TSI 95 BVM5 VW Edition
- Essence
- 834 km
- 2024
- La Rochelle (17)
PEUGEOT 308 1.6 VTi 120ch Premium // ATELAGE REMORQUE
- Essence
- 132 000 km
- 2011
- PERTUIS (84)
MINI Mini cooper 136CH PURE BURGUNDY BVA7 EURO6D-T
- Essence
- 127 000 km
- 2019
- ORANGE (84)
PEUGEOT 208 1.2 Hybrid 100ch Allure e-DCS6
- Essence
- 2 km
- 2025
- DENAIN (59)
CITROEN C5 Aircross Hybrid 225ch Shine Pack e-EAT8
- Essence
- 35 310 km
- 2020
- Illzach (68)
MITSUBISHI Eclipse Cross PHEV BUSINESS
- Essence
- 27 460 km
- 2022
- NOISIEL (77)
DODGE Ram sport night 12p 5.7l 4x4 tout compris hors homologation 4500
- Essence
- 52 698 km
- 2023
- Paris (75)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Style
- Essence
- 20 594 km
- 2021
- MONTIGNY LE BRETONNEUX (78)
AUDI RS6 AVANT RS6-R ABT C8 4.0 TFSI 1/125
- Essence
- 46 890 km
- 2020
- Dieudonné (60)
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 69ch x-red 2018 3p
- Essence
- 33 414 km
- 2018
- Magny-les-Hameaux (78)
RENAULT Clio E-Tech full hybrid 145 Esprit Alpine
- Essence
- 32 858 km
- 2024
- NOYON (60)
CITROEN C3 Aircross Turbo 100 BVM6 Plus
- Essence
- 2 500 km
- 2025
- Honfleur (14)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active
- Essence
- 17 678 km
- 2022
- REZE (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
