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PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
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- 27 288 km
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AUDI A6 A6 C8 4A5 2.0 45 TFSI Mild Hybrid (245Ch) AVUS
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SUZUKI VITARA 1.0 Boosterjet Privilège
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AUDI Q3 35 TFSI El. Panodach Navi Digitales Cockpit L
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RENAULT Twingo 1.2i TCE 100CV GT EURO5 3P 2009
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MINI Mini Cooper 136ch Heddon Street Euro6d-T
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BMW X2 F39 sDrive 18i 140 ch DKG7 M Sport
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DS DS3 DS3 Crossback PureTech 100 BVM6 Performance Line
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CITROEN C3 Aircross 130 shine plus start-stop disti faite
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PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 10 536 km
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RENAULT Kadjar TCe 140 FAP Business
- Essence
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OPEL Crossland X 1.2 Turbo 130ch Elegance BVA Euro 6d-T
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CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5
- Essence
- 45 590 km
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- FONTENAY LE COMTE (85)
MERCEDES Classe A 180 180 1.6l BlueEFFICIENCY 122 CV Fascination
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- 85 500 km
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VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5
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- 19 698 km
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota

