Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 40 965 km
- 2022
- MALAKOFF (92)
MINI Countryman Cooper 136ch Longstone BVA7 Euro6d-T
- Essence
- 37 650 km
- 2020
- Le Mans (72)
HYUNDAI Nexo 163ch Executive
- Essence
- 13 950 km
- 2019
- Châtenay-Malabry (92)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5
- Essence
- 37 752 km
- 2021
- Saint-Just (27)
CHEVROLET Silver ado ltz crew cab 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 36 296 km
- 2024
- Paris (75)
AUDI A3 Sportback 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 Design Luxe
- Essence
- 131 000 km
- 2021
- Cournon d'Auvergne (63)
AUDI RS5 Quattro 4.2i V8 450 S-tronic - CAMERA / TOIT OUVRANT
- Essence
- 87 900 km
- 2014
- Marlenheim (67)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 32 766 km
- 2022
- LA ROCHE SUR YON (85)
CHEVROLET Corvette stingray l48 1975 tout compris
- Essence
- 59 250 km
- 1975
- Paris (75)
VOLKSWAGEN Passat Passat 1.5 eHybrid 272 DSG6
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Blois (41)
-cabriolet-3-0-510-x-drive-competition/aa/NtsbM3TsvOm8YAIVHXsXC/M17dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Bmw M4 occasion année 2023 boite Automatique")
BMW M4 (g83) cabriolet 3.0 510 x drive compétition
- Essence
- 10 900 km
- 2023
- CANNES (06)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
