Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
RENAULT Clio III 1.2 TCE 100CH EXCEPTION PACK CUIR 5P
- Essence
- 152 000 km
- 2010
- VOREPPE (38)
BMW M5 4.4i V8 625Ch Competition M Steptronic
- Essence
- 58 000 km
- 2019
- LE HAVRE (76)
PORSCHE 911 Type 991 991 CARRERA 4 3,4L Flat 6
- Essence
- 96 984 km
- 2014
- Geispolsheim (67)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI Evo2 150ch R-Line Edition DSG7
- Essence
- 9 500 km
- 2025
- VILLEMOMBLE (93)
PEUGEOT 5008 Hybrid 136ch GT e-DCS6
- Essence
- 9 990 km
- 2024
- Loison-sous-Lens (62)
MCLAREN 720s V8 4.0 - Française Toit Pano Echappement Sport Lift Cam. Rec
- Essence
- 31 455 km
- 2017
- MOUGINS (06)
RENAULT Captur 1.6 E-Tech hybride rechargeable 160ch Intens -21
- Essence
- 50 699 km
- 2021
- SAUMUR (49)
CITROEN C3 Aircross Turbo 100 BVM6 Plus
- Essence
- 2 500 km
- 2025
- Honfleur (14)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 Allure
- Essence
- 56 974 km
- 2020
- HYERES (83)
PORSCHE 911 992 COUPE 3.0 450 CARRERA S
- Essence
- 39 500 km
- 2019
- LA COUTURE BOUSSEY (27)
AUDI TT TTRS 2,5 TFSI 400 QUATTRO S-TRONIC 7 GPS CAMERA MAGNETIC RID
- Essence
- 52 600 km
- 2018
- Phalsbourg (57)
CITROEN C5 X Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Feel Pack
- Essence
- 150 km
- 2023
- Glos (14)
KIA Niro 1.6 GDi 141ch HEV Premium DCT6
- Essence
- 8 000 km
- 2024
- CHAMPNIERS (16)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
