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SKODA Scala 1.5 TSI 150ch Monte-Carlo DSG7
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BMW X1 sDrive18iA 140ch xLine DKG7 Euro6d-T
- Essence
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VOLKSWAGEN Passat SW SW Passat SW 1.4 TSI Hybride Rechargeable DSG6
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- 19 000 km
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- CHOLET (49)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 ch BVM5
- Essence
- 24 772 km
- 2024
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CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S C-Series 123g
- Essence
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CITROEN C4 C4 PureTech 100 BVM6
- Essence
- 22 154 km
- 2024
- Les Gonds (17)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 GT Line
- Essence
- 88 470 km
- 2020
- VILLEFRANCHE SUR SAONE (69)
RENAULT Scenic Beau 1.6 16v boite auto 2006 pack tbe 151000 kms reprise
- Essence
- 151 000 km
- 2005
- Marly (57)
AUDI Q5 Q5 50 TFSIe 299 S tronic 7 Quattro
- Essence
- 2 808 km
- 2024
- Saint Maximin (60)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI 150ch R-Line Exclusive DSG7
- Essence
- 45 579 km
- 2022
- NICE (06)
CITROEN C5 X C5 X Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8
- Essence
- 17 696 km
- 2023
- LA ROCHE SUR YON (85)
AUDI Q3 2.0 40 TFSI 190 S-LINE QUATTRO S-TRONIC BVA
- Essence
- 43 200 km
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- Montrouge (92)
AUDI A3 Sportback SPORTBACK A3 Sportback 40 TFSI e Hybride rechargeable 204 S
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Mâcon (71)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
