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PEUGEOT 208 GTi 1.6 THP 208ch S&S BVM6 GTi By Sport
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PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82ch E6.c Signature 5p
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PEUGEOT 2008 BUSINESS 2008 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
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PEUGEOT 2008 BUSINESS 2008 PureTech 130 S&S BVM6
- Essence
- 38 885 km
- 2021
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BMW Z4 ROADSTER 3.0 I 260 M-SPORT SDRIVE BVA
- Essence
- 13 121 km
- 2021
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AUDI Q3 Sportback 35 TFSI 150 S-Line Plus S-Tronic 7 5 Portes
- Essence
- 36 754 km
- 2024
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PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Active Business 124g
- Essence
- 14 931 km
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NISSAN Juke 1.2e DIG-T 115 ch ~ Start/Stop System Tekna ~ toit ouvrant ~
- Essence
- 107 000 km
- 2015
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VOLKSWAGEN T-Roc CABRIOLET T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 7 000 km
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- Aubenas (07)
PEUGEOT 308 SW 308 SW PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 21 200 km
- 2024
- LA ROCHE SUR YON (85)
SUZUKI Swift 1.2 90 Avantage Leds GPS Caméra Carplay ACC Sièges
- Essence
- 87 500 km
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- SAUSHEIM (68)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 55 767 km
- 2021
- REZE (44)
ROLLS ROYCE Silver Shadow V8, SU Double Carburateur
- Essence
- NC
- 1975
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AUDI A1 Sportback SPORTBACK A1 Sportback 35 TFSI 150 ch S tronic 7
- Essence
- 48 187 km
- 2021
- TRIGNAC (44)
PEUGEOT 5008 PureTech 130ch S&S EAT8 GT Pack
- Essence
- 83 628 km
- 2021
- LAVAL (53)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
