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CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel
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FORD Mustang gt premium tout compris hors homologation 4500e
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PEUGEOT 308 PHEV 180 e-EAT8 Allure Pack
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MINI Countryman One 102ch Oakwood Euro6d-T
- Essence
- 55 000 km
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PEUGEOT 208 208 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 101 502 km
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KIA Sportage VP 1.6 T-GDi 210ch ISG Hybride BVA6 4x2 GT-line Premium
- Essence
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VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5
- Essence
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CITROEN C4 PureTech 155 S&S EAT8 Shine Pack
- Essence
- 58 071 km
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VOLKSWAGEN California T6 2.0L TSI DSG Beach Edition - Aide Au Stat. - Caméra - 1èr
- Essence
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- 2018
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AUSTIN HEALEY 3000 Austin-Healey Mk2 1962 - 14 500 KM
- Essence
- 14 392 km
- 1962
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PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active
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VOLKSWAGEN Golf 8 1.5 eTSI 150 ch R-Line DSG
- Essence
- 38 500 km
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BMW X5 xDrive50e 489 ch BVA8 M Sport
- Essence
- 9 900 km
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MINI Countryman Cooper S 190ch Red Hot Chili
- Essence
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MERCEDES SLC 1984 Mercedes-Benz 500
- Essence
- 105 629 km
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
