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PORSCHE 911 Coupe 3.0 450ch 4S PDK MY20
- Essence
- 39 000 km
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- PARIS (75)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO 150ch Life DSG7
- Essence
- 32 411 km
- 2023
- RIVERY (80)
SEAT Ibiza 1.0 TSI 115CH SPECIAL EDITION CARPLAY - PACK FR - GARANTIE 5
- Essence
- 18 500 km
- 2024
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PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130ch S&S Allure Pack EAT8
- Essence
- 10 010 km
- 2023
- Loison-sous-Lens (62)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 14 262 km
- 2024
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
VOLKSWAGEN Passat SW SW 1.5 TSI 150ch Lounge DSG7
- Essence
- 34 900 km
- 2023
- ANGERS (49)
AUDI Q5 SPORTBACK Q5 Sportback 55 TFSIe 367 S tronic 7 Quattro
- Essence
- 19 490 km
- 2024
- Chalon sur Saône (71)
FORD Puma 1.0 EcoBoost 125ch mHEV ST-Line X DCT7
- Essence
- 45 853 km
- 2021
- Cesson (77)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5
- Essence
- 6 797 km
- 2024
- CHATEAUBERNARD (16)
TOYOTA C-HR Hybride 140 Collection
- Essence
- 11 804 km
- 2024
- Chatuzange-le-Goubet (26)
RENAULT Clio 1.6 E-Tech 145ch full hybrid esprit Alpine - 24
- Essence
- 3 873 km
- 2025
- REZE (44)
ABARTH 500C 1.4 Turbo T-Jet 165ch F595 MY21
- Essence
- 22 000 km
- 2021
- Vence (06)
CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S Feel Pack
- Essence
- 34 638 km
- 2022
- COMPIEGNE (60)
CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S Feel Business
- Essence
- 82 007 km
- 2020
- Strasbourg (67)
CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Shine Pack
- Essence
- 67 073 km
- 2020
- La Valette-du-Var (83)
MERCEDES GLC 300 de Hybrid 333ch AMG Line 4Matic 9G-Tronic
- Essence
- 7 550 km
- 2025
- Saint-germain-laprade (43)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
