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BMW M3 Touring 3.0 510ch Competition M xDrive
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- 35 513 km
- 2023
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NISSAN Juke 1.6 DIG-T 190CH TEKNA ALL-MODE 4X4-I M-CVT
- Essence
- 89 000 km
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CITROEN C5 X Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Feel Pack
- Essence
- 29 904 km
- 2021
- VALENCE (26)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Style 118g
- Essence
- 66 798 km
- 2022
- Boulogne-sur-mer (62)
MASERATI Grecale L4 300 ch Hybride GT
- Essence
- 35 000 km
- 2023
- La Roche Sur Yon (85)
AUDI A3 Sportback Sportback 40 TFSI e Hybride rechargeable 204 S tronic 6 S li
- Essence
- 7 000 km
- 2025
- Seynod (74)
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI OPF 110ch Life Plus
- Essence
- 13 817 km
- 2024
- BISCHHEIM (67)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 GT
- Essence
- 27 875 km
- 2022
- VANNES (56)
OPEL Grandland X 1.2 Turbo 130 ch BVA8 Elegance Business 5p
- Essence
- 74 011 km
- 2020
- Brive la Gaillarde (19)
SKODA Fabia Fabia 1.0 MPI 60 ch BVM5
- Essence
- 31 944 km
- 2021
- Chalon sur Saône (71)
VOLKSWAGEN Golf Golf 1.4 Hybrid Rechargeable OPF 245 DSG6
- Essence
- 7 000 km
- 2024
- Paray le Monial (71)
BMW 320 touring 320i 184 ch BVA8 G21 M Sport
- Essence
- 25 990 km
- 2023
- Dieudonné (60)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
