Voitures occasion par marques
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RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 Iconic
- Essence
- 20 073 km
- 2022
- Athis-Mons (91)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 36 041 km
- 2021
- LA ROCHELLE (17)
PEUGEOT 508 SW SW Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 133 188 km
- 2021
- CESSON-SEVIGNE (35)
RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 Intens
- Essence
- 88 949 km
- 2020
- ROUEN (76)
FORD Puma Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S BVM6
- Essence
- 40 495 km
- 2021
- Valence (26)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 GT Line
- Essence
- 70 635 km
- 2019
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
-1-8-95ch-baccara-5p/aa/NtsaO3Pvve+8YAwdG3sQC/U67dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Renault Clio occasion année 1996 boite Automatique")
RENAULT Clio (B/C57) 1.8 95ch Baccara 5p
- Essence
- 59 000 km
- 1996
- Le Mesnil-en-Thelle (60)
PEUGEOT 3008 Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 118 446 km
- 2022
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
KIA Sportage Sportage 1.6 T-GDi 210ch ISG Hybride BVA6 4x2
- Essence
- 7 500 km
- 2024
- NICE (06)
MERCEDES Classe A 200
- Essence
- 81 952 km
- 2022
- SABLÉ-SUR-SARTHE (72)
SKODA Fabia 1.0 TSI 116 ch EVO 2 DSG7 Monte-Carlo
- Essence
- 1 013 km
- 2024
- Saint-Jean-de-Maurienne (73)
VOLKSWAGEN T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 R-Line
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Ville-la-Grand (74)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 100ch S&S Active 5cv
- Essence
- 33 213 km
- 2020
- CHALON SUR SAONE (71)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
