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PEUGEOT 308 SW SW 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8
- Essence
- 33 000 km
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
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HONDA HR-V E:HEV HR-V e:HEV 1.5 i-MMD
- Essence
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PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 18 539 km
- 2022
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PEUGEOT 3008 HYBRID 225ch GT Line e-EAT8 10cv
- Essence
- 48 459 km
- 2020
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PEUGEOT 2008 BUSINESS 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 59 829 km
- 2020
- LES SABLES D'OLONNE (85)
PEUGEOT 2008 2008 1.2 PureTech 82ch BVM5
- Essence
- 29 886 km
- 2018
- ST MAUR (36)
DODGE Ram sport crew cab 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 36 140 km
- 2018
- Paris (75)
DS DS3 PureTech 110ch Connected Chic Automatique
- Essence
- 102 221 km
- 2019
- CHALON SUR SAONE (71)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 So Chic
- Essence
- 51 241 km
- 2020
- Caen (14)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI Evo2 150ch R-Line Edition DSG7
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Bruay-la-Buissière (62)
OPEL Crossland X 1.2 Turbo 130ch Opel 2020 BVA Euro 6d-T
- Essence
- 46 750 km
- 2021
- Rosheim (67)
MERCEDES GLA e 218ch AMG Line 8G-DCT
- Essence
- 30 933 km
- 2024
- CERISE (61)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Roadtrip
- Essence
- 43 388 km
- 2022
- Cessy (01)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S BVM6
- Essence
- 32 071 km
- 2022
- ST MAUR (36)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
