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MAZDA MX-5 Mx5 ROADSTER 1.5 SKYACTIV-G 132 SELECTION
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- 5 470 km
- 2022
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NISSAN Qashqai 2022 Mild Hybrid 140 ch Acenta
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- 10 km
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KIA Stonic 1.0 T-GDi 120 ch MHEV DCT7 GT Line Premium
- Essence
- 33 460 km
- 2023
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FORD Puma Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S Powershift
- Essence
- 7 000 km
- 2024
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ASTON MARTIN V12 Vantage 5.2i coupé 700 ch édition limité ! 333 éxemplaires !
- Essence
- 6 500 km
- 2022
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MERCEDES Classe A 35 Mercedes-AMG 7G AMG 4Matic / Origine France / Bacquet / C
- Essence
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FORD Mustang Fastback V8 5.0 421 GT A
- Essence
- 52 200 km
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- LA CIOTAT (13)
MERCEDES GLE classe 3.0 43 365ch amg 4matic 9g-tronic bva
- Essence
- 116 500 km
- 2017
- Marignane (13)
JEEP Renegade 1.6 I E.torQ Evo SS 110 ch Brooklyn Edition
- Essence
- 73 500 km
- 2017
- venelles (13)
RENAULT Modus 1.2 16v 80ch Dynamique Quickshift
- Essence
- 61 980 km
- 2009
- Saint Priest (69)
CITROEN C1 VTi 72 S&S Millenium
- Essence
- 8 480 km
- 2021
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OPEL GT 2.0 TURBO 264 / HISTORIQUE / ECHAPPEMENT REMUS
- Essence
- 60 900 km
- 2008
- SAINT LAURENT DU VAR (06)
SEAT Leon 1.4 ECOTSI 150CH ACT FR START&STOP DSG
- Essence
- 155 000 km
- 2017
- pont de claix (38)
RENAULT Captur mild hybrid 140 R.S. line
- Essence
- 10 km
- 2023
- Saint-Ouen-l'Aumône (95)
CUPRA Formentor 1.5 TSI 150 BUSINESS EDITION DSG BVA
- Essence
- 99 629 km
- 2023
- PLUNERET (56)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
