Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 2008 Hybrid 145 e-DCS6 Allure
- Essence
- 4 km
- 2025
- NANTERRE (92)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active Business
- Essence
- 39 987 km
- 2021
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
AUDI A5 Cabriolet S5 Cabriolet Quattro 3.0 V6 TFSI - BV S-tronic S5 . PHASE 2
- Essence
- 147 000 km
- 2017
- Ozoir-la-Ferrière (77)
PEUGEOT 3008 HYBRIDE RECHARGEABLE 225ch Allure Pack e-EAT8
- Essence
- 83 706 km
- 2021
- ANGERS (49)
FERRARI California 4,3L V8 460cv
- Essence
- 72 000 km
- 2010
- VITROLLES (13)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Grand Chic
- Essence
- 39 369 km
- 2021
- Glos (14)
MINI Mini John Cooper Works 231ch Ultimate Euro6d-T
- Essence
- 28 400 km
- 2019
- Le Mans (72)
AUDI A1 Sportback Sportback 30 TFSI 110 ch S tronic 7 S line
- Essence
- 15 380 km
- 2023
- NANTERRE (92)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110ch GT Line S&S 5p
- Essence
- 104 978 km
- 2015
- Quimper (29)
PORSCHE 911 GT3 Touring canvi manual 992 510cv
- Essence
- 25 500 km
- 2022
- ENCAMP (AD)
CITROEN C4 PureTech 130ch S&S Shine
- Essence
- 40 152 km
- 2020
- FEIGNIES (59)
VOLKSWAGEN T-Roc CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style / 1ÈRE MAIN
- Essence
- 120 000 km
- 2020
- GASSIN (83)
ALPINE RENAULT GTA GTA/V6 V6 160 ch 1509 exemplaire atmo
- Essence
- 137 000 km
- 1985
- Rixheim (68)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
