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SKODA Kamiq 1.0 TSI 116 ch DSG7 Active
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CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine
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AUDI A1 Sportback 1.0 25 TFSI - 95 Design
- Essence
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MINI Cabrio Cooper 136ch Edition Camden BVA7
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- 50 km
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NISSAN Qashqai 2021 Mild Hybrid 140 ch Tekna
- Essence
- 36 759 km
- 2021
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 12 036 km
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AUDI RS6 4.0 V8 TFSI 600ch QUATTRO TIPTRONIC 8
- Essence
- 48 912 km
- 2021
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SMART Fortwo CABRIOLET 71CH MHD PASSION SOFTOUCH
- Essence
- 66 000 km
- 2009
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DACIA Sandero TCe 90 Expression
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- 2023
- Les Ulis (91)
LAND ROVER Range Rover Evoque Range Rover Evoque Mark I P200 FLEXFUEL MHEV AWD BVA9
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- 54 290 km
- 2021
- Bourg de Péage (26)
OPEL Astra Astra 1.2 Turbo 110 ch BVM6
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- 76 000 km
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CHRYSLER Crossfire coupe 3.2 215 limited bva échap. Inox tratement céramique su
- Essence
- 79 800 km
- 2005
- SAINTE MAXIME (83)
DODGE Ram trx crew cab 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 28 970 km
- 2022
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BMW X6 M 4.4 I 625 COMPETITION XDRIVE BVA // IMMAT FRANCE // PAS DE
- Essence
- 65 500 km
- 2020
- Saint Denis En Val (45)
RENAULT Clio V TCe 130 EDC FAP Intens
- Essence
- 37 072 km
- 2020
- Montlhery (91)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
