Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 6 000 km
- 2024
- ST MAUR (36)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 75 034 km
- 2020
- AUXERRE (89)
PORSCHE Panamera GTS 4.0i V8 - 460 - BV PDK - Stop&Start TYPE 971 BERLINE
- Essence
- 49 000 km
- 2019
- Dieudonné (60)
LAMBORGHINI Urus 4.0 V8 exclusif B&O Pano Comfort
- Essence
- 44 000 km
- 2019
- Mudaison (34)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 57 421 km
- 2019
- VALREAS (84)
RENAULT Clio V Clio TCe 90 - 21
- Essence
- 16 330 km
- 2021
- CAGNES SUR MER (06)
VOLKSWAGEN Passat Passat 1.5 eHybrid 272 DSG6
- Essence
- 10 982 km
- 2024
- Vert Saint Denis (77)
ROLLS ROYCE Phantom Saloon Park Ward V12 de 1938
- Essence
- 83 326 km
- 1938
- NICE (06)
PEUGEOT 308 308 PureTech 110ch S&S BVM6
- Essence
- 38 112 km
- 2019
- ST-BRICE-SOUS-FORÊT (95)
NISSAN Qashqai 1.2 DIG-T 115 N-Connecta - TOIT PANORAMIQUE
- Essence
- 99 000 km
- 2018
- ARLES (13)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 C-Series
- Essence
- 66 351 km
- 2020
- Â VENISSIEUX (69)
-carrera-s-tiptronic/aa/NtsaO3bsuuy8YAMWFnoVBPQ77dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Porsche 911 Type 997 occasion année 2005 boite Automatique")
PORSCHE 911 Type 997 IV (997) Carrera S TipTronic
- Essence
- 108 500 km
- 2005
- Jouy-le-potier (45)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
