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PEUGEOT 3008 1.2 Puretech 130ch S&S EAT6 Crossway
- Essence
- 56 000 km
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FORD Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S BVM6 Titanium
- Essence
- 63 234 km
- 2020
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 54 101 km
- 2020
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NISSAN Juke 1.0 DIG-T 114CH BUSINESS EDITION 2021
- Essence
- 8 545 km
- 2022
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RENAULT Captur mild hybrid 140 Techno
- Essence
- 10 km
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CHEVROLET Corvette Targa launch edition
- Essence
- 17 500 km
- 2021
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PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 15 000 km
- 2024
- LE MANS (72)
RENAULT Espace 1.2 E-Tech full hybrid 200ch esprit Alpine
- Essence
- 9 999 km
- 2024
- REZE (44)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure 118g
- Essence
- 81 489 km
- 2021
- Boulogne-sur-mer (62)
JEEP Renegade 1.3 Turbo T4 190ch 4xe Upland AT6
- Essence
- 7 990 km
- 2022
- Hazebrouck (59)
LAND ROVER Range Rover 3.0 P460e 460ch PHEV Dynamic HSE
- Essence
- 8 900 km
- 2024
- ORLEANS (45)
CITROEN Berlingo Van M 650kg PureTech 110 S&S Control
- Essence
- 17 565 km
- 2021
- Illzach (68)
FORD Mustang Convertible 5.0 V8 Ti-VCT - 450 2015 CABRIOLET GT PHASE 2
- Essence
- 3 800 km
- 2019
- Le Muy (83)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
