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PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
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- 42 445 km
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MERCEDES Classe G 230 2.3 i Break 125cv / Ex armée Française -
- Essence
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PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure
- Essence
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PEUGEOT 308 SW 308 SW PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
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VOLKSWAGEN T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 R-Line
- Essence
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DODGE Durango tout compris hors homologation 4500e
- Essence
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PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
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LAND ROVER Range Rover Range Rover Mark VIII SWB P400e PHEV Si4 2.0L 400ch
- Essence
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PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 22 144 km
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- ST-BRICE-SOUS-FORÊT (95)
OPEL Mokka 1.2 Turbo 130 ch BVA8 GS
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- 2025
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CITROEN HY Le mythique de Louis la brocante
- Essence
- 80 000 km
- 1976
- LA BOISSE (01)
VOLKSWAGEN Golf VII 2.0 TSI 230 BlueMotion Technology GTI Performance 5p
- Essence
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RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 Techno
- Essence
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FORD F1 RAPTOR SUPERCREW V6 3,5L EcoBoost
- Essence
- 46 340 km
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PEUGEOT 2008 100 S&S BVM6 Style
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PEUGEOT 2008 2008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 9 000 km
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
