Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
ASTON MARTIN DB9 Coupé 5.9i V12 457 ch Suivi !
- Essence
- 115 000 km
- 2005
- Lille (59)
MERCEDES Citan 113 ESSENCE 130CV BVM6 Fourgon Long PRO 16659HT EXPORT ALGER
- Essence
- 19 982 km
- 2023
- Coignières (78)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S GT Pack
- Essence
- 7 121 km
- 2022
- Carhaix-Plouguer (29)
SEAT Leon SPORTSTOURER 1.0 TSI 110 BVM6 Urban
- Essence
- 8 783 km
- 2023
- La Rochelle (17)
FORD Puma Puma 1.0 Flexifuel 125 ch mHEV S&S BVM6
- Essence
- 38 571 km
- 2022
- Lattes (34)
PEUGEOT 308 SW SW PHEV 180ch Allure e-EAT8
- Essence
- 7 990 km
- 2025
- ILLZACH (68)
MERCEDES Classe A 180 IV 180 AMG LINE 7G-DCT
- Essence
- 39 663 km
- 2022
- Boulogne Billancourt (92)
PORSCHE 911 Type 997 997.2 GTS 3.8 408ch PDK, PSE, TOE, Chrono, BOSE, Cuir
- Essence
- 64 700 km
- 2011
- VILLETTE D ANTHON (38)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO 150CH LOUNGE BUSINESS DSG7 S&S BOITE AUTO
- Essence
- 42 120 km
- 2021
- Harol (88)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 32 645 km
- 2021
- TRELISSAC (24)
CITROEN C5 Aircross 1.2 Hybride 136ch MAX boite automatique
- Essence
- 5 000 km
- 2024
- CHALON SUR SAONE (71)
VOLVO XC40 B3 163ch Ultimate DCT 7
- Essence
- 35 506 km
- 2024
- NOGENT LE PHAYE (28)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 27 751 km
- 2023
- LUCON (85)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
