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CITROEN C5 Aircross C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8
- Essence
- 85 017 km
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RENAULT Austral mild hybrid 160 auto Techno
- Essence
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PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active
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VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.0 TSI 116 Start/Stop BVM6
- Essence
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- 2024
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT
- Essence
- 68 227 km
- 2021
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OPEL Grandland X 1,2 Turbo Hybrid 136ch e-DCT6 GS
- Essence
- 1 100 km
- 2024
- Chambray Les Tours (37)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine Pack
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- 37 950 km
- 2021
- Saint-Ouen-l'Aumône (95)
LAMBORGHINI Huracan LP-610-4 V10 5.2 610 cv - ORIGINE FRANCE ENTRETIEN FULL CARB
- Essence
- 29 730 km
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- CHAZAY D'AZERGUES (69)
JEEP Avenger 1.2 Turbo T3 100ch MHEV Summit BVR6
- Essence
- 4 000 km
- 2024
- MOUILLERON LE CAPTIF (85)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure Business
- Essence
- 51 463 km
- 2020
- FREJUS (83)
NISSAN Qashqai 1.3 Mild Hybrid 140ch N-Connecta
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- 59 781 km
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KIA Stonic 1.0 T-GDi 100 ch BVM6 Active
- Essence
- 28 193 km
- 2022
- Vélines (24)
PEUGEOT 5008 Hybrid 145ch GT e-DCS6
- Essence
- 2 000 km
- 2025
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 GT
- Essence
- 30 250 km
- 2022
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CITROEN C3 Ess 82 Feel
- Essence
- 37 768 km
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
