Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 110 S&S DSG7 Style
- Essence
- 6 921 km
- 2023
- Béziers (34)
GMC Sierra at4x 6.2l tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 22 779 km
- 2024
- Paris (75)
SUZUKI Swift 1.2 Dualjet Hybrid 83ch Pack
- Essence
- 29 924 km
- 2023
- Samoreau (77)
MAZDA CX-5 2.5L SKYACTIV-G 195ch SELECTION 4WD BVA Toit ouvrant Sièges
- Essence
- 116 750 km
- 2017
- Étampes (91)
CITROEN C5 X PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack
- Essence
- 29 517 km
- 2022
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
AUDI RS4 Avant ACC MATRIX HeadUp B&O 360
- Essence
- 31 837 km
- 2019
- Mudaison (34)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Like
- Essence
- 35 411 km
- 2021
- SETE (34)
HYUNDAI i20 1.0 T-GDi 100ch Hybrid Creative DCT-7
- Essence
- 16 894 km
- 2024
- SAINT-DOULCHARD (18)
BMW X1 sDrive18iA 140ch Lounge DKG7 Euro6d-T
- Essence
- 27 479 km
- 2018
- Le Mans (72)
MAZDA CX-3 2.0 SKYACTIV-G 120 DYNAMIQUE 2WD-CAMERA DE RECUL-SIEGES VO
- Essence
- 130 000 km
- 2017
- Colmar (68)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Style
- Essence
- 14 254 km
- 2021
- BONDY (93)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 20 447 km
- 2024
- LUCON (85)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Active Business
- Essence
- 17 427 km
- 2020
- Carhaix-Plouguer (29)
RENAULT Captur 1.6 E-Tech hybride 145ch RS Line
- Essence
- 37 364 km
- 2022
- LUCON (85)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
