Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
DACIA Duster Duster ECO-G 100
- Essence
- 4 564 km
- 2025
- MARSEILLE (13)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Business
- Essence
- 39 902 km
- 2022
- LE GRAND QUEVILLY (76)
MERCEDES Classe CLA Shooting brake CLA Shooting Brake 45 S AMG 8G-DCT AMG 4Matic+
- Essence
- 34 129 km
- 2020
- VITROLLES (13)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 21 926 km
- 2023
- LA ROCHE SUR YON (85)
OPEL Crossland Crossland 1.2 Turbo 110 ch BVM6
- Essence
- 24 655 km
- 2022
- ORVAULT (44)
TOYOTA Yaris CROSS HYBRIDE Yaris Cross Hybride 116h 2WD
- Essence
- 30 227 km
- 2024
- FONTENAY SUR EURE (28)
VOLVO XC60 XC60 T6 AWD Hybride rechargeable 253 ch+145 ch Geartronic 8
- Essence
- 9 990 km
- 2024
- VILLEFRANCHE-SUR-SAÔNE (69)
PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 11 159 km
- 2024
- MACON (71)
VOLKSWAGEN T-Roc CABRIOLET T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 27 612 km
- 2022
- Auxerre (89)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 82ch S&S BVM5
- Essence
- 38 735 km
- 2019
- AUTUN (71)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO 150CH CARAT DSG7 S&S
- Essence
- 63 210 km
- 2021
- Igny (91)
OPEL Corsa 1.2 75 ch BVM5 Elegance Business
- Essence
- 15 868 km
- 2022
- REZE (44)
RENAULT Clio V TCe 90 Evolution
- Essence
- 26 775 km
- 2024
- VILLEFRANCHE SUR SAONE (69)
VOLKSWAGEN Passat Passat 1.5 eHybrid 204 DSG6
- Essence
- 6 670 km
- 2024
- Sens (89)
AUDI A1 Sportback 1.4 l 185 CV TFSI 16V Ambition Luxe S-Tronic7 Toit Ouvrant P
- Essence
- 92 000 km
- 2012
- NICE (06)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
