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PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active Pack
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- 16 364 km
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CITROEN C5 Aircross 130 S&S EAT8 SHINE + PACK CONFORT HAYON MAINS LIBRE
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DS DS3 1.2 Hybride 136ch Edition France Automatique
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CITROEN C4 PureTech 130ch S&S Feel Pack EAT8
- Essence
- 58 900 km
- 2021
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NISSAN Pulsar 1.2 DIG-T 115 Tekna Xtronic 7 A
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- 106 900 km
- 2015
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MINI Cabrio R59 184 ch Cooper S
- Essence
- 110 000 km
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- CREUZIER LE VIEUX (03)
AUDI S4 AVANT V6 3.0 TFSI 333 Quattro S Tronic
- Essence
- 154 500 km
- 2011
- Beaumont Les Valence (26)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 67 961 km
- 2022
- JOINVILLE LE PONT (94)
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch S/S BVM5 Urban
- Essence
- 66 312 km
- 2022
- Carcassonne (11)
PEUGEOT 5008 PureTech 130ch S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 54 424 km
- 2021
- MALAKOFF (92)
FORD Kuga 2.5 Duratec 190ch FHEV ST-Line Business BVA
- Essence
- 15 003 km
- 2023
- Brie-Comte-Robert (77)
AUDI A1 S1 Quattro 2.0 TFSI - ENTRETIEN COMPLET - GARANTIE
- Essence
- 103 500 km
- 2016
- Boissy-le-Châtel (77)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine Business
- Essence
- 62 105 km
- 2020
- Carcassonne (11)
PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130ch E6.c Allure S&S
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- 59 318 km
- 2019
- Quimperl (29)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine
- Essence
- 12 260 km
- 2023
- LE GRAND QUEVILLY (76)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
