Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
FORD Ka 1.2 69 CV TITANIUM FAIBLE KM
- Essence
- 55 000 km
- 2009
- Coignières (78)
CITROEN C3 1.2 PureTech 110ch S&S Shine EAT6
- Essence
- 37 902 km
- 2021
- Haguenau (67)
SKODA Scala 1.5 TSI 150ch Monte-Carlo DSG7
- Essence
- 3 175 km
- 2024
- HOENHEIM (67)
MG MGB B MG-1.8l ROADSTER Expertisée Véhicule de collection
- Essence
- 24 875 km
- 1974
- ANDREZIEUX-BOUTHEON (42)
VOLKSWAGEN Up UP! 1.0i BlueMotion 60 ch IQ.Drive Première main Suivie
- Essence
- 109 000 km
- 2019
- CHAPONOST (69)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 68 439 km
- 2021
- Dinan (22)
RENAULT Captur Captur E-Tech Plug-in 160
- Essence
- 30 633 km
- 2022
- Saran (45)
PORSCHE Macan caméra 360° / sièges chauffants / Garantie
- Essence
- 65 945 km
- 2017
- Mudaison (34)
PEUGEOT 5008 III Hybrid 136 e-DCS6 Allure 5p
- Essence
- 2 500 km
- 2025
- Aire sur Adour (40)
AUDI A5 Cabriolet Cabriolet 35 TFSI S line 18 NAVI T
- Essence
- 40 750 km
- 2022
- LEIMBACH (68)
CITROEN C4 PureTech 130 S&S BVM6 Feel Pack
- Essence
- 59 231 km
- 2021
- RILLIEUX LA PAPE (69)
MERCEDES GLA e 160+102ch AMG Line 8G-DCT
- Essence
- 56 050 km
- 2023
- LE MANS (72)
DACIA Sandero 1.0 SCe 75 Urban Stepway
- Essence
- 41 600 km
- 2020
- SAINT FULGENT (85)
FORD Kuga 1.5 EcoBoost 120 SetS 4x2 BVM6 Titanium
- Essence
- 98 643 km
- 2017
- AUBIERE (63)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
