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- 32 600 km
- 2016
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AUDI A1 Sportback 35 TFSI 150 S-Tronic Design Luxe
- Essence
- 78 460 km
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FORD Mustang v8 5.0 gt fastback phase 2 450ch boite auto audio b&o ga
- Essence
- 18 080 km
- 2019
- RIXHEIM (68)
PEUGEOT 5008 Hybrid 136 e-DCS6 GT
- Essence
- 27 111 km
- 2024
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VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.0 TSI 116 Start/Stop BVM6
- Essence
- 6 500 km
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VOLKSWAGEN Golf Golf 1.5 eHybrid 204 DSG6
- Essence
- 1 700 km
- 2024
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CITROEN C3 Aircross Hybride 145 e-DCS6 Max
- Essence
- 1 000 km
- 2025
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PEUGEOT 108 1.0 VTI STYLE 5 PORTES * 10/2016 * 100.000KM * GARANTIE
- Essence
- 100 416 km
- 2016
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JEEP Grand Cherokee Grand Cherokee 4xe 2.0 T 380 ch PHEV 4x4 BVA8
- Essence
- 21 569 km
- 2023
- MARSEILLE (13)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 21 000 km
- 2021
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active
- Essence
- 18 065 km
- 2023
- VALENCE (26)
MERCEDES Classe C C180 2020 Cabriolet - Boîte Auto Configuration Haut de Gamme
- Essence
- 71 621 km
- 2020
- orleans (45)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
