Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95ch Confortline Business Euro6d-T
- Essence
- 67 128 km
- 2019
- CAGNES SUR MER (06)
PEUGEOT 2008 ALLURE 1.2 Puretech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 1 536 km
- 2023
- NEVERS (58)
PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure
- Essence
- 39 437 km
- 2021
- Dechy (59)
KIA Picanto 1.2 DPi 84ch GT Line
- Essence
- 55 000 km
- 2021
- Quimper (29)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line+
- Essence
- 36 033 km
- 2021
- La Valette-du-Var (83)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI 150ch R-Line Exclusive DSG7
- Essence
- 70 000 km
- 2021
- NICE (06)
FORD Mondeo SW SW 2.0 Hybrid 187 BVA6 Vignale
- Essence
- 61 570 km
- 2019
- SASSENAGE (38)
BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR STAR - Shooting Brake
- Essence
- 7 420 km
- 2010
- Villeurbanne (69)
DACIA Sandero TCe 90 Stepway Expression
- Essence
- 1 878 km
- 2024
- LANGRES (52)
AUDI Q3 35 TFSI 150 ch S tronic 7 Design Luxe
- Essence
- 77 751 km
- 2020
- CHAMBRAY LES TOURS (37)
PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure
- Essence
- 9 000 km
- 2025
- St BRIEUC (22)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 41 247 km
- 2021
- MALAKOFF (92)
CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S Shine
- Essence
- 62 417 km
- 2020
- Le Havre (76)
MINI Countryman F60 136 ch BVA7 Cooper Business Design
- Essence
- 47 761 km
- 2020
- LE CASTELET (14)
OPEL Crossland 1.2 Turbo 130 ch BVM6 GS Line
- Essence
- 50 453 km
- 2021
- ORVAULT (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
