Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 208 Ess 100ch S&S BVM6 Active
- Essence
- 58 492 km
- 2020
- SAINTE MARGUERITE (88)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 40 310 km
- 2021
- MONTCEAU LES MINES (71)
BMW X1 F48 LCI X1 xDrive 25e 220 ch BVA6
- Essence
- 59 359 km
- 2022
- Montélimar (26)
NISSAN Qashqai e-POWER 190ch Tekna
- Essence
- 7 500 km
- 2024
- Viry-Chatillon (91)
DS Ds7 crossback PureTech 130ch So Chic Automatique
- Essence
- 56 843 km
- 2021
- COMPIEGNE (60)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.0 TSI 110 Start/Stop BVM6 Life
- Essence
- 28 538 km
- 2022
- Le Mans (72)
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CITROEN C1 Phase 3 - 1.0i 12V 68ch (4 cv) BVM5 3 portes - Attraction -
- Essence
- 139 000 km
- 2012
- Thiers (63)
RENAULT Espace VI Espace E-Tech hybrid 200
- Essence
- 9 897 km
- 2023
- Bracieux (41)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 GT Line
- Essence
- 61 565 km
- 2019
- RONCQ (59)
RENAULT Clio V SCe 65 Evolution
- Essence
- 17 727 km
- 2023
- CHARLEVILLE MEZIERES (08)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 116ch R-Line DSG7
- Essence
- 3 554 km
- 2024
- ABBEVILLE (80)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S DSG7
- Essence
- 10 768 km
- 2023
- CHOLET (49)
MINI CLUBMAN Cooper 136ch Chili BVA7 Euro6d-T
- Essence
- 23 835 km
- 2019
- Le Mans (72)
RENAULT Clio V E-Tech 140 - 21N Intens
- Essence
- 54 294 km
- 2022
- CHÂTILLON SUR SEINE (21)
TOYOTA C-HR HYBRIDE 1.8L COLLECTION 140CV
- Essence
- 5 988 km
- 2024
- CHAMPIGNY SUR MARNE (94)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Roadtrip
- Essence
- 31 715 km
- 2022
- TOULON (83)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
