Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
AUDI A6 Avant 55 TFSI e 367ch Compétition quattro S tronic 7
- Essence
- 7 500 km
- 2024
- HOENHEIM (67)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 GT Line
- Essence
- 51 840 km
- 2019
- Cavaillon (84)
VOLKSWAGEN Golf Golf 1.5 TSI EVO2 116 BVM6
- Essence
- 16 300 km
- 2024
- Montélimar (26)
PORSCHE 911 Carrera 996 Targa 2002
- Essence
- 130 000 km
- 2002
- Saint Berthevin (53)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 81 015 km
- 2020
- La Ferté-Bernard (72)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 Evolution
- Essence
- 43 219 km
- 2023
- BAR SUR AUBE (10)
AUDI A3 Sportback sportback 40 TFSIe 204 S tronic 6 S line
- Essence
- 21 679 km
- 2024
- Montpellier (34)
RENAULT Clio V Clio TCe 90 - 21
- Essence
- 23 702 km
- 2021
- RILLIEUX LA PAPE (69)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 GT
- Essence
- 72 435 km
- 2021
- ORVAULT (44)
RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 Intens
- Essence
- 51 950 km
- 2020
- CHAMBRAY LES TOURS (37)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Roadtrip
- Essence
- 19 214 km
- 2022
- LYON (69)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- CHATEAUBERNARD (16)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 21 447 km
- 2024
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
