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PEUGEOT 108 1.2 PureTech Roland Garros Top 5p
- Essence
- 78 485 km
- 2018
- Saint-Maximin (60)
OPEL Crossland 1.2 Turbo 130ch Elegance BVA
- Essence
- 17 518 km
- 2022
- Saint-Maximin (60)
BMW 118 BMW SERIE 1 118I 136 CH DKG7 M DESIGN
- Essence
- 22 711 km
- 2022
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Captur 1.0 TCe 90ch Business -21
- Essence
- 43 238 km
- 2022
- Saint-Maximin (60)
CITROEN C3 PureTech 110ch Shine S&S EAT6 E6.d 6cv
- Essence
- 49 735 km
- 2020
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Twingo 1.0 SCe 75ch Intens - 20
- Essence
- 32 137 km
- 2020
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Captur 1.3 TCe mild hybrid 160ch Techno EDC
- Essence
- 10 247 km
- 2023
- Saint-Maximin (60)
DACIA Lodgy 1.3 TCe 130ch FAP Stepway 5 places
- Essence
- 39 915 km
- 2020
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Captur 0.9 TCe 90ch Business - 19
- Essence
- 56 542 km
- 2019
- Saint-Maximin (60)
DACIA Sandero 1.0 TCe 90ch Stepway Confort
- Essence
- 51 397 km
- 2021
- Saint-Maximin (60)
PEUGEOT 5008 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8
- Essence
- 16 475 km
- 2023
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Megane 1.2 TCe 130ch energy Intens
- Essence
- 67 759 km
- 2016
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Captur 1.3 TCe 130ch FAP Intens
- Essence
- 61 489 km
- 2020
- Saint-Maximin (60)
PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130ch E6.c Allure Business S&S
- Essence
- 37 052 km
- 2020
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Captur 1.0 TCe 90ch Business -21
- Essence
- 39 874 km
- 2022
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Captur 1.0 TCe 100ch Business
- Essence
- 48 198 km
- 2020
- Saint-Maximin (60)
RENAULT Twingo 1.0 SCe 65ch Equilibre
- Essence
- 7 523 km
- 2022
- Saint-Maximin (60)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota