Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 3008 GENERATION-I 1.2 PURETECH 130 ACCESS START-STOP
- Essence
- 138 316 km
- 2016
- Juvisy Sur Orge (91)
RENAULT Clio III 1.2 16V 75CH EXPRESS CLIM 5P
- Essence
- 102 000 km
- 2012
- Strasbourg (67)
AUDI A3 Cabriolet 1.2L TSI 105 ch 86 055 kms Carnet et historique Ét
- Essence
- 86 055 km
- 2012
- Halluin (59)
LAMBORGHINI LM INJECTION V12 - COLLECTOR 1/60 IMMATRICULATION FRANCE
- Essence
- 32 950 km
- 1992
- SAINT LAURENT DU VAR (06)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 82 699 km
- 2020
- Sallanches (74)
PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure
- Essence
- 19 206 km
- 2023
- LONGUEAU (80)
PEUGEOT 208 1.2 puretech 100ch gt line
- Essence
- 70 200 km
- 2021
- PERPIGNAN (66)
JEEP Gladiator rubicon 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 72 009 km
- 2020
- Paris (75)
OPEL Corsa 1.2 75 ch BVM5 Edition Business
- Essence
- 22 203 km
- 2021
- Seynod (74)
MINI Countryman Cooper 136ch Chili
- Essence
- 100 000 km
- 2018
- Danjoutin (90)
OPEL Corsa 1.2 75 ch BVM5 Edition Business
- Essence
- 9 833 km
- 2022
- Montpellier (34)
DACIA Sandero Sandero TCe 90
- Essence
- 7 344 km
- 2020
- RILLIEUX LA PAPE (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
