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PEUGEOT 3008 1.6 THP 16V 156 cv-2010 Problème moteur
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- 183 000 km
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CHEVROLET Tahoe premium luxury 4*4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
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AUDI A1 Sportback SPORTBACK A1 Sportback 30 TFSI 110 ch S tronic 7
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NISSAN Juke 2021 Juke DIG-T 117
- Essence
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RENAULT Scenic 1.2 tce 130cv energy business android auto + apple carplay r
- Essence
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PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S BVM6
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TOYOTA Tacoma trd sport double cab 4x4 tout compris hors homologation 4500
- Essence
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PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
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- 2021
- AMIENS (80)
RENAULT Clio IV ESTATE BUSINESS 0.9 TCe 90ch - Première main
- Essence
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PEUGEOT 5008 5008 PureTech 130ch S&S BVM6
- Essence
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KIA Stonic 1.0 T-GDi 100ch GT Line
- Essence
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BMW X2 sDrive 20i 170ch DKG7 M Sport
- Essence
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PEUGEOT 508 SW SW Hybrid 225 e-EAT8 GT
- Essence
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
