Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 208 Hybrid 110 e-DCS6 Allure
- Essence
- 4 km
- 2025
- NOYON (60)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 100ch S&S Style
- Essence
- 31 596 km
- 2023
- Dunkerque (59)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 15 910 km
- 2024
- LAVAL (53)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 Evolution
- Essence
- 9 346 km
- 2023
- La Seyne/Mer (83)
JEEP Avenger 1.2 TURBO T3 100 CH Altitude +
- Essence
- 12 105 km
- 2023
- La Roche-sur-Yon (85)
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 80 Ch STYLE BVM5
- Essence
- 116 990 km
- 2012
- LA CIOTAT (13)
DS DS3 Crossback DS3 PureTech 130 EAT8 Connected Chic
- Essence
- 41 238 km
- 2020
- Montpellier (34)
MASERATI Biturbo bi si coupe 1988
- Essence
- 140 000 km
- 1988
- MARCQ (78)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine
- Essence
- 21 478 km
- 2022
- Montpellier (34)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 11 909 km
- 2024
- Â VENISSIEUX (69)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active Pack
- Essence
- 29 509 km
- 2021
- Vire (14)
RENAULT Clio V TCe 90 Equilibre
- Essence
- 12 357 km
- 2023
- VILLEFRANCHE SUR SAONE (69)
DACIA Sandero Sandero TCe 90
- Essence
- 20 400 km
- 2024
- CAGNES SUR MER (06)
CITROEN C4 Cactus PureTech 110 ch S&S Shine E6.d
- Essence
- 58 460 km
- 2020
- Colmar (68)
CITROEN C1 AIRSCAPE 1.2 82 CH SHINE - Distribution à jour
- Essence
- 56 000 km
- 2018
- Lozanne (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
