Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.0 TSI 110 Start/Stop BVM6
- Essence
- 22 520 km
- 2024
- Macon (71)
FORD Focus 1.0 EcoBoost 125ch mHEV Titanium X
- Essence
- 144 265 km
- 2020
- Sainte-Geneviève-des-Bois (91)
CITROEN C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM Feel
- Essence
- 89 000 km
- 2018
- Saint-Malo (35)
VOLVO XC90 XC90 T8 AWD Hybride Rechargeable 455 ch Geartronic 8 7pl
- Essence
- 6 000 km
- 2024
- MOUGINS (06)
MERCEDES AMG GT GT C DESIGNO MAGNO IRIDIUM
- Essence
- 27 500 km
- 2018
- Sainte Geneviève Des Bois (91)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 34 668 km
- 2023
- VALENCE (26)
RENAULT Captur Captur TCe 90
- Essence
- 21 487 km
- 2024
- MARSEILLE (13)
-coupe-550-ch-ppf/aa/NtsbM3Dvue68YAMWFnoQBfc77dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Bmw M4 occasion année 2022 boite Manuelle")
BMW M4 CSL (G82) coupé 550 ch PPF
- Essence
- 10 500 km
- 2022
- viry Châtillon (91)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S BVM6
- Essence
- 38 000 km
- 2021
- REDON (35)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 46 092 km
- 2021
- ST-BRICE-SOUS-FORÊT (95)
CITROEN C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine
- Essence
- 72 623 km
- 2021
- CESSON SEVIGNE (35)
AUDI A3 Sportback SPORTBACK A3 Sportback 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7
- Essence
- 47 933 km
- 2020
- CHARMEIL (03)
CITROEN C3 PureTech 110 S&S BVM6 Feel Pack
- Essence
- 68 946 km
- 2020
- VILLENEUVE-LES-BEZIERS (34)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
