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AUDI RS Q3 rsq3 2.5 TFSI 400ch QUATTRO
- Essence
- 39 955 km
- 2020
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SEAT Ibiza Ibiza 1.5 TSI 150 ch S/S ACT DSG7
- Essence
- 8 370 km
- 2024
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SKODA Kodiaq Kodiaq 1.5 TSI 204 ch Hybride Rechargeable PHEV DSG6 5pl
- Essence
- 8 000 km
- 2025
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NISSAN Qashqai 1.3 Mild Hybrid 158 Xtronic Business Edition CAMERA CARPLAY
- Essence
- 70 858 km
- 2023
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PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 40 747 km
- 2023
- LE MANS (72)
MERCEDES Classe A 200 200 - BV 7G-DCT BERLINE 5P - BM 177 AMG Line PHASE 1
- Essence
- 35 000 km
- 2020
- Saint André de Corcy (01)
AUDI A3 Cabriolet CABRIOLET 1.2 TFSI 105 Ambition / Carnet entretien / Toutes
- Essence
- 88 292 km
- 2012
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PORSCHE 911 Type 991 991 GT3 RS 4.0l Pack Clubsport - 500ch - SELLERIE SUR MESURE
- Essence
- 26 700 km
- 2016
- SOUFFELWEYERSHEIM (67)
AUDI Q3 35 TFSI 150ch Design Luxe S tronic 7
- Essence
- 5 000 km
- 2023
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AUDI Q3 Q3 45 TFSIe 245 ch S tronic 6
- Essence
- 9 560 km
- 2022
- Montélimar (26)
CITROEN C4 Hybride 145 e-DCS6 Max
- Essence
- 2 416 km
- 2025
- VERSAILLES (78)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
