Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure
- Essence
- 84 262 km
- 2019
- Hazebrouck (59)
PEUGEOT 308 SW SW PHEV 180 e-EAT8 GT
- Essence
- 5 000 km
- 2024
- Tourlaville (50)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S GT
- Essence
- 79 877 km
- 2021
- Loison-sous-Lens (62)
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PORSCHE 911 Type 991 (991) (2) cabriolet 3.0 370 carrera pdk -lift sport chrono-
- Essence
- 84 900 km
- 2015
- Les Alluets Le Roi (78)
PEUGEOT 308 1.2 Puretech 110ch Style S&S 5p
- Essence
- 26 452 km
- 2016
- Quimperl (29)
DACIA Sandero ECO-G 100CV CONFORT CRIT’AIR 1
- Essence
- 43 783 km
- 2021
- La Buisse (38)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 10 km
- 2023
- FREJUS (83)
MERCEDES AMG GT COUPÉ BLACK SERIES V8 730 CV - MONACO
- Essence
- 8 900 km
- 2022
- MONACO (98)
SKODA Scala 1.5 TSI Evo2 150ch ACT Monte-Carlo DSG7
- Essence
- 9 500 km
- 2025
- AUBIERE (63)
DACIA Sandero TCe 90 CVT Stepway Confort
- Essence
- 60 617 km
- 2021
- FEIGNIES (59)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 R-Line
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Cessy (01)
CITROEN C3 PureTech 110 S&S EAT6 Shine
- Essence
- 70 329 km
- 2023
- BONDY (93)
DS DS3 Crossback DS3 PureTech 130 EAT8 Grand Chic
- Essence
- 62 766 km
- 2021
- Montpellier (34)
FORD EcoSport 1.0 EcoBoost 125ch S&S BVM6 ST-Line
- Essence
- 65 762 km
- 2020
- LANGRES (52)
RENAULT Twingo III SCe 75 - 20 Zen
- Essence
- 15 828 km
- 2021
- CHÂTILLON SUR SEINE (21)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
