Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 3008 3008 Puretech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 44 082 km
- 2020
- HERBLAY (95)
DODGE Ram sport night 12p 5.7l 4x4 tout compris hors homologation 4500
- Essence
- 57 826 km
- 2020
- Paris (75)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 18 888 km
- 2024
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
OPEL Grandland X Hybrid 225 ch BVA8 Ultimate
- Essence
- 42 920 km
- 2020
- LANGRES (52)
PEUGEOT 308 II 1.2 Puretech 110ch Active S&S 95g 5p
- Essence
- 107 130 km
- 2015
- ROUEN (76)
-3-0-410ch-competition-dkg-akrapovic-toit-ouvra/aa/NtsbM3XuuuS8YAIXF3oWCPU77dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Bmw M2 occasion année 2019 boite Automatique")
BMW M2 COUPE (F87) 3.0 410CH COMPETITION DKG AKRAPOVIC - TOIT OUVRA
- Essence
- 47 700 km
- 2019
- Saint-André-les-vergers (10)
AUDI A3 BERLINE 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 S line NOUVEAU MO
- Essence
- 3 000 km
- 2024
- Dieudonné (60)
MERCEDES Classe SLK 200 CLASSE 200 Kompressor - BVA CABRIOLET - BM 171 . PHASE 2
- Essence
- 103 000 km
- 2009
- Longeville Lès Metz (57)
PORSCHE 911 325 ch phase 2
- Essence
- 35 900 km
- 2010
- ST BRIEUC (22)
FORD Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S BVM6 Business
- Essence
- 64 000 km
- 2020
- Vétraz-Monthoux (74)
CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S PLUS
- Essence
- 10 km
- 2024
- ABBEVILLE (80)
NISSAN Juke F16B N-SPORT HYBRID 143CH
- Essence
- 10 km
- 2025
- CHANTELOUP EN BRIE (77)
RENAULT Clio V E-Tech 140 Initiale Paris
- Essence
- 59 850 km
- 2021
- Manosque (04)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine
- Essence
- 11 165 km
- 2022
- ORVAULT (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
