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VOLVO XC60 T6 AWD 253 + 145ch Ultra Style Dark Geartronic
- Essence
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BENTLEY CONTINENTAL GTC Speed W12 6.0 659ch
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PEUGEOT 208 1.2i PureTech 12V S&S - 82 BERLINE Active PHASE 2
- Essence
- 75 000 km
- 2019
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RENAULT Espace E-Tech hybrid 200 Iconic
- Essence
- 11 181 km
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FORD Focus SW SW 1.0 Flexifuel mHEV 125ch ST-Line X
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PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 100ch S&S Active Pack
- Essence
- 34 296 km
- 2021
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OPEL Crossland X 1.2 Turbo 110ch Opel 2020 6cv
- Essence
- 52 638 km
- 2020
- Loos-en-Gohelle (62)
NISSAN Qashqai III e-Power 190 ch Tekna
- Essence
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PEUGEOT 308 SW SW PureTech 130ch S&S EAT8 GT
- Essence
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VOLKSWAGEN T-Roc FL 1.5 TSI 150 CH DSG7 R LINE
- Essence
- 7 000 km
- 2025
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PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 225 e-EAT8
- Essence
- 28 000 km
- 2023
- LA ROCHELLE (17)
ALPINE RENAULT A110 R 1.8 300 FERNANDO ALONZO EDITION - NEUVE TVA CARBONE FOCAL
- Essence
- 612 km
- 2023
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
