Voitures occasion par marques
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FORD Mustang pack v8 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 15 473 km
- 2015
- Paris (75)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 20 127 km
- 2024
- FONTENAY LE COMTE (85)
VOLKSWAGEN T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 R-Line
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Ville-la-Grand (74)
RENAULT Clio V TCE 90cv GSR2 Evolution 2023 63000kms tva recup
- Essence
- 63 000 km
- 2023
- La Buisse (38)
FIAT Tipo CROSS 1.0 FIREFLY TURBO 100CH S-S PLUS
- Essence
- 104 999 km
- 2021
- Eckbolsheim (67)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S GT
- Essence
- 10 km
- 2023
- Carhaix-Plouguer (29)
PEUGEOT 2008 1.2i PureTech 12V S&S - 100 II Allure PHASE 2
- Essence
- 32 601 km
- 2024
- Sérézin-du-Rhône (69)
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RENAULT Clio V TCe 90 - 21N Business (GARANTIE 12mois)
- Essence
- 73 000 km
- 2021
- Genay (69)
VOLKSWAGEN Coccinelle 1.2 TSI 105 Vintage
- Essence
- 145 775 km
- 2013
- Gevrey-Chambertin (21)
VOLKSWAGEN Golf Golf 1.0 TSI OPF 110 BVM6
- Essence
- 31 038 km
- 2023
- Montceau les Mines (71)
AUDI RS Q3 2.5 TFSI 310 ch Quattro S tronic 7
- Essence
- 150 000 km
- 2014
- CREUZIER LE VIEUX (03)
BMW 118 118 i M Sport Shadow ACC h/k DA RFK Wireless 8xLM
- Essence
- 74 000 km
- 2024
- sarcelles (95)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
