Voitures occasion par marques
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DS DS4 Hybride 136ch Pallas Automatique
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Le Havre (76)
FORD Puma 1.0 EcoBoost 125ch mHEV Titanium 6cv
- Essence
- 96 954 km
- 2020
- Hérouville-Saint-Clair (14)
RENAULT Captur 1.0 TCe 90ch Techno
- Essence
- 49 km
- 2023
- SAINT HERBLAIN (44)
TOYOTA Aygo X 1.0 VVT-i 72ch Design MY23
- Essence
- 42 160 km
- 2022
- Cesson-Sevigné (35)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Style
- Essence
- 22 328 km
- 2023
- ABBEVILLE (80)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 100 BVM6 Performance Line
- Essence
- 39 424 km
- 2021
- Angers (49)
CHEVROLET Corvette Stingray V8 - 466 cv - Faible Kilométrage
- Essence
- 14 000 km
- 2015
- COIGNIERES (78)
PEUGEOT 308 Berline Allure HYBRID 180 e-EAT8
- Essence
- 14 787 km
- 2023
- Caen (14)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8
- Essence
- 13 324 km
- 2023
- Hazebrouck (59)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5
- Essence
- 8 699 km
- 2024
- Paray le Monial (71)
CITROEN C5 Aircross HYBRIDE RECHARGEABLE 225 S&S E-EAT8 Shine Pack
- Essence
- 77 386 km
- 2020
- AURAY (56)
MAZDA CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G M-Hybrid 140ch Homura 2025
- Essence
- 10 km
- 2025
- MACON (71)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
