Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure EAT8
- Essence
- 7 361 km
- 2023
- Puteaux (92)
DODGE Ram 1500 CREW LIMITED NIGHT EDITION RAMBOX HAYON MULTI
- Essence
- 500 km
- 2025
- Le Coudray-montceaux (91)
DODGE Challenger 2 r/t 5.7l v8 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 54 404 km
- 2016
- Paris (75)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 GT
- Essence
- 3 846 km
- 2024
- ST QUENTIN (02)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT
- Essence
- 76 425 km
- 2021
- VANNES (56)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI 150 Confortline DSG7
- Essence
- 64 272 km
- 2020
- MIONS (69)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5 Style
- Essence
- 56 060 km
- 2022
- La Rochelle (17)
LAND ROVER Range Rover Velar Range Rover Velar 2.0L P400e PHEV 404ch AWD BVA
- Essence
- 10 966 km
- 2024
- Rouen (76)
MAZDA Mazda 2 Hybrid 1.5 Hybrid 116ch Pure
- Essence
- 25 841 km
- 2023
- Saint-Brieuc (22)
MG ZS 1.5 L Hybrid+ 197 ch Luxury
- Essence
- 10 000 km
- 2025
- Seyssinet Pariset (38)
FERRARI Portofino 4.0 V8 600 ch
- Essence
- 28 950 km
- 2020
- La Roche Sur Yon (85)
GMC Sierra at4x 6.2l tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 71 698 km
- 2023
- Paris (75)
AUDI A3 Sportback 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 Design Luxe
- Essence
- 54 337 km
- 2022
- La Rochelle (17)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line
- Essence
- 33 053 km
- 2022
- La Valette-du-Var (83)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
