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PEUGEOT 308 SW SW PHEV 180 e-EAT8 Allure Pack
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- 21 500 km
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- Essence
- 62 649 km
- 2020
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AUDI A3 Sportback Sportback 45 TFSI e Hybride rechargeable 272 S tronic 6 S li
- Essence
- 9 000 km
- 2025
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RENAULT Clio II 1.4 16V 98CH PRIVILEGE 5P
- Essence
- 94 600 km
- 2003
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SUZUKI SX4 S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid 115ch Style Auto MY24
- Essence
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DODGE Ram sport night 5.7l 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 85 003 km
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MINI CLUBMAN Cooper 136ch Canonbury BVA7
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KIA Pro-cee'd 1.4 T-GDI 140CH ISG DCT7 GT LINE PREMIUM
- Essence
- 38 639 km
- 2020
- LES PAVILLONS SOUS BOIS (93)
PORSCHE 911 992 COUPE 3.0 450 CARRERA 4S
- Essence
- 14 550 km
- 2020
- LA COUTURE BOUSSEY (27)
FORD Mustang Cabrio 5.0 V8 GT Aut. KW
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RENAULT Clio V TCe 90 Evolution
- Essence
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CITROEN C3 C3 PureTech 83 ch BVM5
- Essence
- 24 165 km
- 2022
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SKODA Octavia Combi Combi 1.5 TSI mHEV e-TEC 150 ch ACT DSG7 Style
- Essence
- 6 849 km
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PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 20 055 km
- 2024
- LE MANS (72)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
