Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
NISSAN Juke 1.0 DIG-T 117ch N-Connecta
- Essence
- 54 337 km
- 2021
- Les Ulis (91)
LAND ROVER Range Rover 2.0 P400e 404ch Vogue SWB Mark IX
- Essence
- 88 837 km
- 2020
- MONACO (98)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S EAT8
- Essence
- 68 627 km
- 2022
- REDON (35)
/hey/NoNFYiG++PPwMEkLHioVXKMwooYHIJ/r0OWDm5mEqE0o+oh1Xv80liFNoe7WVNDqMJpZGM0=.jpg?w=168&h=126 "Fiat 500X occasion année 2023 boite Automatique")
FIAT 500X MY23 1.5 FireFly 130 ch S/S DCT7 Hybrid (RED)
- Essence
- 12 610 km
- 2023
- AUXERRE (89)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 41 993 km
- 2020
- Biscarrosse (40)
DS DS3 Crossback PureTech 130 S&S EAT8 Business
- Essence
- 65 254 km
- 2021
- Vétraz-Monthoux (74)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 82ch BVM5 Style
- Essence
- 77 171 km
- 2019
- Lisieux (14)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 74 139 km
- 2021
- ROUEN (76)
RENAULT Clio V Clio TCe 90
- Essence
- 8 420 km
- 2023
- TRAPPES (78)
VOLKSWAGEN T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 116ch Style
- Essence
- 7 500 km
- 2025
- Dunkerque (59)
PORSCHE Cayenne TURBO Boîte automatique - II 4.8 V8 500 TIPTRONIC
- Essence
- 168 000 km
- 2012
- Enghien Les Bains (95)
PORSCHE Macan 2.0 245 JA20 PASM BOSE Caméra TOP 1èreM Garantie Usine 12/20
- Essence
- 18 000 km
- 2021
- Mudaison (34)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
