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MINI Mini cooper I (R50/R53) 115ch Park Lane Sellerie RECARO Toit Ouvrant
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RENAULT Captur mild hybrid 140 Techno
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FORD Mustang v8 5.0 gt fastback pack premium boite automatique sync 3 car
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PORSCHE 911 992 GT3 Clubsport
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DACIA Sandero SCe 65 GSR2 Essential
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CITROEN C3 Aircross BUSINESS PureTech 110 S&S BVM6 Feel
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AUDI 80 COUPE UR QUATTRO 200CV
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CITROEN C4 C4 PureTech 100 BVM6
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LAND ROVER Range Rover HSE SWB 4.4 SCV8 530CH
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MERCEDES Classe A 180 180 - BV 7G-DCT BERLINE 5P Progressive Line
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PEUGEOT 5008 Hybrid 136 e-DCS6 Active Pack
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VOLVO XC60 XC60 T6 AWD Hybride rechargeable 253 ch+145 ch Geartronic 8
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- 2022
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PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
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- 2021
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
