Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
RENAULT Clio TCe 90 GSR2 Evolution
- Essence
- 8 258 km
- 2024
- Biscarrosse (40)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 2 km
- 2025
- SAINTE AUSTREBERTHE (62)
ASTON MARTIN V8 Vantage Coupé édition F1 - 536 ch - Pack carbonne
- Essence
- 22 000 km
- 2022
- Lille (59)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 9 956 km
- 2022
- Saint-Ouen-l'Aumône (95)
PORSCHE 911 type 996 phase 2 coupé 3.6 320ch CARRERA 4
- Essence
- 131 101 km
- 2001
- PERPIGNAN (66)
CITROEN C3 PureTech 110 S&S EAT6 Shine
- Essence
- 32 290 km
- 2020
- CESSON SEVIGNE (35)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5 R-Line Edition
- Essence
- 5 001 km
- 2025
- VANNES (56)
DACIA Sandero III ECO-G 100 Stepway Expression 5p
- Essence
- 28 853 km
- 2024
- Mont de Marsan (40)
BMW X2 xDrive 25e 220 ch BVA6 M Sport
- Essence
- 56 496 km
- 2023
- Béziers (34)
FORD Puma Puma 1.0 Flexifuel 125 ch S&S BVM6
- Essence
- 45 457 km
- 2022
- Lattes (34)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Allure
- Essence
- 17 958 km
- 2023
- VALENCE (26)
PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure
- Essence
- 18 828 km
- 2024
- MALAKOFF (92)
OPEL Corsa Corsa 1.2 Turbo 100 ch BVM6
- Essence
- 20 410 km
- 2024
- VERNOUILLET (28)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 Allure
- Essence
- 56 974 km
- 2020
- HYERES (83)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
