Voitures occasion par marques
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FORD Transit Connect Connect FGN L1 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND
- Essence
- 12 100 km
- 2020
- QUIMPER (29)
BMW Z4 sDrive 35is - BV DKG ROADSTER E89 LCI M Sport
- Essence
- 75 000 km
- 2014
- COIGNIERES (78)
FIAT 500 1.2 8V 69 ch SS Lounge - boîte de vitesses et embrayage neuf
- Essence
- 120 000 km
- 2011
- Beaumont Les Valence (26)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S BVM6
- Essence
- 44 638 km
- 2020
- ST-BRICE-SOUS-FORÊT (95)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 24 000 km
- 2023
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
SKODA Fabia Fabia 1.0 TSI 95 ch EVO 2 BVM5
- Essence
- 3 000 km
- 2025
- Montélimar (26)
VOLKSWAGEN Combi Restauration complète T1 Samba 23 Fenêtres
- Essence
- 21 589 km
- 1972
- Méré (78)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 49 705 km
- 2021
- BRESSUIRE (79)
CITROEN C5 X Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Shine
- Essence
- 19 992 km
- 2022
- VALREAS (84)
MINI Mini one HATCH R56 75 ch Pack Brick Lane
- Essence
- 184 000 km
- 2013
- Harfleur (76)
AUDI A6 A6 50 TFSIe 299 ch S tronic 7 Quattro
- Essence
- 68 975 km
- 2020
- Saint-Cyr-sur-Loire (37)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
