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CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S Feel Pack
- Essence
- 60 166 km
- 2021
- Le Havre (76)
DODGE Challenger 2 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 73 488 km
- 2015
- Paris (75)
DS DS4 PureTech 130 EAT8 Trocadero
- Essence
- 27 384 km
- 2021
- ROUEN (76)
PEUGEOT 2008 PureTech 130ch S&S EAT6 Allure Business
- Essence
- 92 689 km
- 2019
- CESSON SEVIGNE (35)
RENAULT Espace E-Tech full hybrid 200 GSR2 esprit Alpine
- Essence
- 4 551 km
- 2024
- ROUEN (76)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 81 857 km
- 2018
- LATTES (34)
OPEL Corsa 1.2 Turbo Hybrid 100 ch e-DCT6 GS
- Essence
- 1 040 km
- 2025
- La Valette-du-Var (83)
DODGE Ram laramie quad cab 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 18 505 km
- 2023
- Paris (75)
RENAULT Twingo III SCe 65 Equilibre 5p
- Essence
- 55 942 km
- 2024
- Mont de Marsan (40)
SEAT Ibiza Ibiza 1.0 EcoTSI 110 ch S/S BVM6
- Essence
- 11 784 km
- 2024
- Angoulins (17)
RENAULT Clio V Clio TCe 90
- Essence
- 11 999 km
- 2023
- TRAPPES (78)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Active Pack
- Essence
- 51 040 km
- 2021
- PERPIGNAN (66)
PEUGEOT 107 1.0i 68cv Trendy 3p
- Essence
- 204 576 km
- 2006
- Saint-Jean-de-Linières (49)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
