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VOLKSWAGEN T-cross T-Cross 1.0 TSI 95 Start/Stop BVM5 Lounge 5p
- Essence
- 84 459 km
- 2020
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PEUGEOT 208 1.2 82CH STYLE 5P
- Essence
- 61 200 km
- 2018
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MERCEDES Classe A 200 (W176) 200 SENSATION
- Essence
- 72 500 km
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- Foix (09)
PEUGEOT 5008 1.2 130CH ALLURE S&S 7PL
- Essence
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- 2016
- Foix (09)
PEUGEOT 208 1.2 100CH ALLURE PACK
- Essence
- 20 313 km
- 2021
- Foix (09)
VOLKSWAGEN Polo 239/mois GARANTIE 6 ANS TSI 95ch LIFE 1ère MAIN Origine fran
- Essence
- 70 000 km
- 2021
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DS DS3 DS3 CROSSBACK PureTech 100 BVM6 So Chic
- Essence
- 36 883 km
- 2020
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AUDI Q3 SPORTBACK Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch S tronic 7
- Essence
- 9 990 km
- 2025
- Saint Maximin (60)
RENAULT Wind TCe 100 Dynamique - très bon état - courroie remplacée
- Essence
- 166 000 km
- 2011
- Beaumont Les Valence (26)
BUICK SKYLARCK 1962 - Special cabriolet
- Essence
- 92 515 km
- 1962
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Style
- Essence
- 105 161 km
- 2021
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FORD Puma Puma 1.0 Flexifuel 125 ch mHEV S&S BVM6
- Essence
- 47 081 km
- 2022
- Lattes (34)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
